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睿骋CC完成国内首次去除车身覆盖件碰撞试验

来源:www.palidc.com 点击:1607

[汽车新闻网报道]汽车的安全与钢板的厚度有很大关系吗?更厚的铁皮能保证车辆更安全吗?"较厚的铁板更安全吗?"这个话题曾经被车主们颠倒过来,对每个人来说达成一致并理解“安全与铁皮的厚度无关”并不容易。然而,在现实生活中,尤其是在独立品牌方面,消费者又开始抱怨了。

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面对消费者的这种担忧,7月10日,长安芮城CC车型在中国进行了首次公开拆卸车身面板的碰撞试验。试验场地位于天津中国汽车技术研究中心有限公司碰撞实验室,在试验条件下,所有的金属板罩(四门两罩、挡泥板、前墙等)。)的车辆,然后按照C-NCAP试验方法进行C-NCAP向前碰撞试验,试验取得了圆满成功。“铁架铮铮”碰撞试验是中国汽车技术研究中心有限公司创立的“中国高车安全开放试验系列活动”之一

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在这次试验中,长安芮城连铸以50K的时速直接撞上护栏,凭借其安全技术和安全性能,长安芮城连铸将事故安全风险降至最低,展示了中国自主车辆的安全实力。

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随着国家积极制定具有中国技术特色和交通特色的汽车安全法规,中国汽车技术研究中心有限公司基于国际评估方法和中国市场的需求,集合了优秀的专家团队和强大的测试平台,从“汽车安全的严格测试”的角度出发,全力打造“中国高车安全公共测试系列”。这一系列公开测试活动旨在促进中国汽车行业安全技术的发展,加强自主品牌汽车企业之间的行业交流,为中国汽车自主研究力量提供“公平开放”的展示平台,传播中国自主品?破档陌踩柿俊?

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作为“中国身高-汽车安全开放测试系列”的“挑战者”,长安瑞成CC车型以这一权威、公平、开放的安全技术测试平台展示了长安品牌的安全技术实力。此次测试中,长安汽车经过大量的前期研究和数据模拟分析的基础准备工作,创新性地开展了拆卸车身板件的碰撞挑战,在中国首次公开了碰撞测试过程和测试结果,在中国汽车安全测试领域迈出了重要的一步。公开测试和权威数据不仅向公众和媒体展示了长安汽车的安全性能和安全技术实力,也向人民和世界展示了作为中国重要自主汽车品牌的“中国汽车实力”的日益增强和快速发展。

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汽车安全始终是消费者关注的焦点。在安全车体的结构设计中,长安瑞城CC主要减少碰撞造成的伤害:汽车前防撞梁由铝合金制成,具有良好的吸能效果,同时可以大大减轻重量。车体机舱纵梁等主要传力结构通过优化设计在前端具有良好的挤压吸能性能,可以吸收碰撞时的大部分能量,减少乘客受到的冲击,有利于提高前壁板的侵入量。客厢结构采用超高强度钢板,强度达到1200兆帕以上。碰撞后,车厢保持完整,司机和乘客的生活空间得到保证。同时配备未成年人保护系统安装装置,在碰撞中提供优异的儿童保护性能。在乘员保护系统的设计中,主要是为了减少或避免二次碰撞造成的伤害:配备在车辆上的气囊和塌陷的转向柱在碰撞过程中为乘员提供缓冲保护,有效保护乘员,减少乘员的伤害。

睿骋CC完成国内首次去除车身覆盖件碰撞试验

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满足消费者对新时代“更美好生活”和“更美好旅行”的需求,保护消费者的安全出行是长安汽车的最佳选择



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