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不止电动车 比亚迪与宁德时代还要争日本蓄电池市场

来源:www.palidc.com 点击:964

中国领先的电动汽车公司比亚迪将于2021年开始为工厂和发电厂销售电池,而世界领先的汽车电池公司宁德时报(CATL)计划从明年开始为家庭和企业提供低成本电池。

不止电动车 比亚迪与宁德还要争日本蓄电池市场

9月2日,据《日本经济新闻》报道,在太阳能电池板领域确立领先地位后,中国能源公司正在进入日本电池市场,以扩大其在可再生能源领域的影响力。

中国领先的电动汽车公司比亚迪将于2021年开始为工厂和发电厂销售电池,而世界领先的汽车电池公司宁德时报(CATL)计划从明年开始为家庭和企业提供低成本电池。

中国企业现在已经占据了全球太阳能电池板市场的70%。现在,在注意到日本家庭越来越需要储存他们生产的剩余能源后,中国企业也开始满足这一需求。由此产生的竞争可能会降低市场价格,进一步刺激需求。

比亚迪计划出售使用锂离子电池技术的固定电池。该公司正在扩大其在中国和美国的固定电池业务,全球市场份额约为10%,落后于三星SDI和LG Chem等韩国公司。

这家中国公司计划明年在日本开始谈判,2021年开始交货。比亚迪的价格预计将与其竞争对手大致相同。

汽车制造商正在进一步考虑重新利用废旧电动公交车电池来制造固定式电池。

1991年,索尼推出了世界上第一款商用锂离子电池,其他日本公司,尤其是松下,在这一领域一直处于领先地位。但在2017年,宁德取代松下成为汽车电池市场的世界领导者,比亚迪位居第三。

宁德时报与日本太阳能设备制造商Next EnergyResources携手合作,为日本市场开发蓄电池,目标是以比竞争对手低50%的价格销售这些产品。

世界第三大太阳能电池板制造商天合光能和第十大太阳能公司也计划进入日本的固定电池市场。

中国是一个竞争非常激烈的市场,大约有100家公司生产汽车电池。然而,其中一些公司正在追逐固定电池市场,以避免潜在影响,原因是担心在政府6月份削减补贴后,电动汽车销量将会下降。

根据市场监管机构富士经济(Fuji Economy)的数据,到2030年,全球固定电池市场(不包括汽车电池)将达到1.2万亿日元(约113亿美元),约为2017年的6.6倍。

中国制造商在全球太阳能电池板市场的份额从2005年的15%急剧上升至2017年的71%,这主要是由于他们的低价攻势。同期,日本竞争对手的市场份额从大约37%急剧下降到只有2%。根据东京太阳能电池板咨询公司RTS的数据,中国公司在日本市场的份额已从2011年的20%跃升至2018年的54%。

至于电池,松下和其他日本公司在日本仍然占有很大的市场份额。然而,就生产规模而言,日本企业远远落后于中国竞争对手,可能面临与太阳能电池板行业相似的命运。



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