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汽车差速器是干嘛的?看完这个就明白了

来源:www.palidc.com 点击:1564

汽车由许多部分组成。你可能熟悉发动机、变速箱、悬架、轮胎等等。然而,你可能不太了解汽车传动系统的一小部分,即差速器。虽然差速器不常被提及,但它和发动机一样重要。

汽车差速器的功能是什么?

为什么汽车需要差速器?让我们先来看一个流行的例子:A和B并排跑,在直道上速度是一样的,但是在拐角处,外面的同学A肯定会跑得比里面的同学B快,这样就可以保持行面一致,并通过拐角。

汽车也是如此。当汽车转弯时,弯道外侧的车轮必须比内侧的车轮转得快才能实现转弯。结果,左轮和右轮产生速度差,并且差速器吸收由左轮和右轮产生的速度差。

汽车动力传动的逻辑是:发动机-变速箱-差速器-左右半轴-左右车轮。如果没有差速器,左右车轮就相当于固定在同一个转轴上,两个车轮的速度是一样的。如果轮子被迫转动,当轮子打滑时,轮子肯定会滚动。这种情况也会产生阻力,导致车辆转弯时变得极其不平稳,甚至无法转弯。

差速器的结构和工作原理

差速器是由什么制成的?普通差速器由行星轮齿、行星架(差速器箱)、半轴齿轮等部件组成。看起来很愚蠢是正常的,因为他确实是一个更复杂的组织。

请记住,当左右轮没有速度差时,差速器中的行星齿轮不转动。作为一个整体,它们与左右半轴同步旋转。当车辆转弯或左右轮转速不同时,差速器中的行星齿轮也开始转动,吸收左右轮产生的转速差。

差速器的缺点

什么!差速器有缺点吗?在某些操作条件下,差速器有其缺点。如果一个车轮受到阻力,他会将动力分配给阻力较小的车轮。这时,差速器就像一个“秋千”。就像甲和乙并排跑一样,中间有一个差速器。一次不小心绊了一下,速度很慢还是摔倒了。这时,差速器将不会帮助A而是帮助B运行。

真实的场景是,车辆一侧的车轮陷入泥潭,无法移动(受到限制),而另一侧的车轮没有被卡住,但无法着地,一直在打滑。这时,差速器的“坑货”将把所有的动力分配给在外面打滑的车轮,而真正需要帮助的被困车轮将得不到动力。

Limited Slip Differential and Differential Lock

在我们的生活中,路面一般都比较平坦,所以很少会有一边的车轮受到限制,而另一边却缺乏抓地力,或者车轮没有受到严重的限制,稍加挣扎就能摆脱困难。然而,对于经常在未铺砌路面上行驶的越野车辆,有必要增加一个限滑装置来抑制差速器。

最简单最残酷的事情就是差速锁。关闭普通道路上的差速锁,让差速器正常发挥作用。然而,在恶劣的驾驶环境中,例如泥、冰和雪、沙子和砾石,差速锁可以打开以锁定差速器。此时,左右车轮相当于一个整体。无论在什么情况下,左、右车轮输出的动力都是一样的,这就方便了车辆摆脱困境。因此,差速锁在越野车中很常见。使用

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差速锁需要很高的驾驶技能和操作能力,操作不当很容易造成车辆的机械损坏。这时,各种限滑差速器诞生了,包括电子控制、机械、摩擦片等。共同点是当左右轮之间的速度差不大时,它们起正常的差动作用。如果左轮和右轮之间的速度差较大,限滑装置将锁定差速器以避免动力浪费。

这篇文章最初是由汽车观察家写的。任何剽窃都将被依法起诉。

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